Colher! 16-Cilindro Caddy nas Obras

Luxo da GM divisão olha para o seu passado powertrain como abre o caminho para um futuro ultra-luxo.

Cadillac, montadora da América do luxo de longa data, vem dizendo que quer competir no jogo prémio global. Em janeiro próximo, ele volta-se, revelando que uma versão conceito de um sedan de luxo ultra-V-16-powered no salão do automóvel de Detroit.

O Cadillac V-16 "carro visão" é destinado a competir com Bentleys e Rolls-Royces e até mesmo o novo Maybach da Mercedes-Benz. Estes veículos competir em um avião esnobismo que é muito, muito acima onde a realidade a marca dos EUA de mercado reside atualmente, embora a percepção geral da marca Cadillac é provavelmente um pouco maior, pois a estréia do-12 V Cien conceito supercarro em 2002 no Detroit mostra .

Cadillac gerente geral Mark LaNeve disse que é cético em relação à estratégia da BMW e Mercedes para introduzir carros mais baratos, como o BMW próximo 1-série eo Mercedes C230 cupê esportivo. "Olhando mais alto", como no de preço mais elevado, de maior zoot, faz mais sentido para LaNeve. Assim, podemos esperar para ver o emblema Caddy em supercarros como a Cien, o que pode ser construída em número limitado; super-premium Escalades; desempenho da série versões do sedã CTS e outros modelos, e, é claro, de um ultra- lux sedan.

A força motriz por trás do conceito V-16 Caddy é produto GM czar Bob Lutz, que trouxe um conceito semelhante para a empresa na forma de um ultra-lux grande idéia-touring cupê-chamado C7 Cunningham. A Cunningham ainda pode fazer isso com a produção, de dentro da GM dizer.

Não vai ser muito deixou no caminho da inovação técnica para dar a uma Cunningham, ou qualquer outra coisa, uma vez que a movimentação da traseiro-V-16 Cadillac estreia.

A grande novidade é o motor V-16. Cadillac roubou uma página de sua própria história com essa configuração (GM produziu uma série de V-16 carros através dos anos 1930). Nenhuma palavra ainda sobre o deslocamento exata do novo motor, mas vai ser de pelo menos 13,5 litros.Há rumores para criar mais de 700 cavalos de potência. Será conectado a uma transmissão automática de seis velocidades com modo manual de mudança.

Haverá alguma esportividade à configuração, mas muito do que vai poder ir para simplesmente puxando em torno do veículo 212,0 cm de comprimento enorme. Para a perspectiva, o carro V-16 é de apenas sete centímetros mais curta do que um Chevy Suburban. Mas deve ser mais ágil do que qualquer carro deste tamanho, uma vez que irá usar o sistema da Delphi-volante de quatro, atualmente disponível em vários caminhões de tamanho GM. O sistema vai facilitar baixa velocidade de manipulação e aguçar direcção rodovia. Que direcção, juntamente com o regulador de pressão, é parte de um sistema de accionamento-by-wire novo.

Para aliviar a carga, tanto da estrutura do veículo e painéis de corpo vai ser feita de alumínio. Todas as quatro portas permitir aberturas de 90 graus, permitindo grande entrada para um interior luxuoso.

Passageiros do banco traseiro não vai bem no V-16. O reclinam assentos para trás e tem pé e perna descansa de modo que os passageiros podem relaxar e desfrutar do sistema de som Bose grande, assistir DVD entretenimento, ou entrar em uma das ofertas a partir do 5 Geração OnStar programa de telemática. Precisa mais eletrônica? A cabeça do V-16, a cauda, ​​e as luzes de freio são todos os LEDs, câmeras digitais substituir espelhos retrovisores, e os pedais são de potência ajustável.

Quanto ao estilo, renderização nosso artista deixa claro que o V-16 mantém muito do olhar nervoso de Cadillacs atuais e tem as mesmas proporções básicas como carro da empresa mostra 2000 de Genebra, o Imaj. Em um refinamento da "arte e ciência" severo estilo de carros de espetáculo anteriores, porém, o V-16 tem mais suaves, arcos de roda esculpidas e flancos suaves.

Carros-conceito deve sempre ser tomadas com um grão de sal. Mas nos últimos anos, a GM tem, na verdade, trouxe muitos de seus modelos para o mercado de uma forma que se assemelha ao carro da mostra, como o Chevrolet SSR. E a GM fez mudanças em seu processo de desenvolvimento de produtos, fazendo carros-conceito parte do ciclo regular, o que significa que os conceitos geralmente representam algo que já está em desenvolvimento para a produção. Que significa que há uma boa chance de que vamos ver a V-16 ou algo parecido à venda em um par de anos.